Содержание
Световой короб – довольно простой тип вывески. Но внешняя простота обманчива, т.к. внутри нее скрывается целая система кабелей, светильников. Заказчику таких рекламных конструкций нужно ориентироваться в особенностях изготовления, чтобы понимать, как формируется смета, от чего зависит стоимость лайтбокса.
В общем случае на цену рекламного оборудования влияет используемый для корпуса материал, тип и количество светильников, отчасти форма готового изделия. Еще есть зависимость от технологии изготовления, чем она сложнее, тем выше будет себестоимость конструкции. Здесь разбираться предстоит дольше. В статье мы рассмотрим стандартную технологию
Процесс изготовления светового короба
Конструкция лайтбокса состоит из нескольких основных частей: каркас, на него крепится лицевая, тыльная и боковые панели. Внутри крепятся элементы подсветки и провода.
Изготовление каркаса
Основа оборудования – каркас. Именно с него начинается производство светового короба. Обычно изготавливают элемент из металлических профильных труб, которые после сборки представляют собой пространственную конструкцию. При выборе сечения и толщины стенки металлопроката учитывается весовая нагрузка от самого каркаса, обшивки и светильников. Соединение делают при помощи сварки, обеспечивающей прочность даже при механическом воздействии (ветер и пр.).
На этом этапе мастер определяет габариты каркаса, соотношение сторон, форму (наличие фигурных элементов и т.д.). Чем больше размер лайтбокса, тем больше материала на него расходуется и тем дороже он обойдется. Чтобы обеспечить жесткость крупных конструкций, требуется делать в них ребра жесткости. Тогда каркас становится многосекционным, отдельные секции могут перевозиться отдельно и собираться уже на месте монтажа.
Производство лицевой панели
После изготовления пространственного каркаса, под его форму и размер, подготавливаются панели. Важнее всего передняя, т.к. на ней будет рекламное изображение, она будет расположена «лицом» к потенциальному посетителю. Поэтому для такой панели выбирают презентабельные материалы, например, поликарбонат, алюмокомпозит, акриловое стекло. Первый вариант обходится дешевле, но нужно учитывать его сотовую конструкцию и поглощение света до 15%.
Зато он легче остальных, что в совокупности с облегченным каркасом даст минимальную нагрузку на фасад или иное сооружение, куда планируется установить рекламное оборудование. Стекло из акрила и алюмокомпозит обладают хорошей светопропускаемостью. И существенно прочнее, чем обычное стекло. Также у перечисленных материалов ниже вес.
После вырезания лицевой панели на нее наклеивается виниловая пленка с нужной картинкой и/или надписью. Изображение печатается при помощи плоттера с выбранным разрешением. Для внешней рекламы, размещаемой на улице, достаточно 720 dpi, в интерьерах чаще используют 1440 dpi.
Получите БЕСПЛАТНУЮ консультацию у наших специалистов.
Оставьте заявку в данной форме - мы ответим на все вопросы и поможем выбрать оптимальный вариант.
Онлайн-заявка
Подготовка боковых панелей
Боковые панели можно сделать практически из любого материала: хоть из того же, что применили для изготовления лицевой, хоть из оцинкованного стального листа. Второй вариант оптимален для уличных конструкций, особенно, когда нужен световой короб большого размера. Чтобы изготовить Г-образный профиль, используется гибочный станок.
Перед монтажом на каркас боковые панели окрашиваются или оклеиваются виниловой пленкой. Крепление осуществляется при помощи саморезов, шляпки которых можно оставить видимыми. Или спрятать под виниловой пленкой. По необходимости применяются метизы с потайными головками или они окрашиваются под цвет панели.
При выборе алюминиевого композитного материала можно обойтись без оклеивания или окраски. Сам по себе он несколько дороже, зато хорошо вписывается практически в любой дизайн рекламы. Реже остальных для изготовления боковых панелей используется вспененный ПВХ. Причина – он трудоемкий в обработке, подходит только для помещений.
Изготовление задней крышки
Панель, расположенную на тыльной стороне короба, можно сделать из любого материала, без учета его внешнего вида. Например, листовой стали (нержавейки) или из доступного полимера. Важно учитывать, что на задней стенке обычно монтируется подсветка и система кабелей.
Монтаж подсветки и коммутация
Предпоследний шаг – установка светильников. В качестве источника света чаще выбирают либо люминесцентные лампы, либо светодиоды. Реже встречается неон, т.к. он относительно дорогой по себестоимости самих осветительных приборов. Лампы люминесцентного типа дешевле, но они имеют относительно высокое энергопотребление и недолго служат (до 1-2 лет).
Оптимальным решением является светодиодная подсветка. В среднем они работают до поломки 100 000 часов (более 10 лет). Они потребляют в несколько раз меньше других вариантов, позволяют создавать различные светодинамические эффекты, в том числе со сменой цвета свечения. В короба обычно устанавливают светодиодные модули или ленты.
Сборка светового короба
Последний шаг – сборка конструкции из ранее подготовленных элементов. Сначала на ее каркас устанавливается лицевая и боковые панели. И только затем монтируется задняя часть с подсветкой и электрическими кабелями. Собранное рекламное оборудование остается лишь отвести на объект заказчика и установить его на фасад, иное сооружение.
В статье мы рассмотрели только стандартную технологию, позволяющую изготавливать простые световые короба, прямоугольной или квадратной формы. Но заказчикам нередко требуется сделать оригинальную конструкцию. Например, овальную, в виде сердца или иной сложной формы. Тогда работы начинаются с создания лицевой панели.
Под готовый элемент производятся остальные – каркас, боковые панели, задняя крышка. Еще более сложным является работа с двусторонними лайтбоксами, на которых изображение располагается на обеих плоскостях. Важно, чтобы они выглядели красиво без «просвечивания» обратной стороны. Возможно, на каждой панели нужно будет установить разное изображение.
Общие принципы остаются прежние, как и материалы, из которых будет собран световой короб. Но процесс изготовления будет сложнее, от формирования сложного каркаса, до размещения внутри него системы подсветки.
